Украинские курьеры службы доставки "Bolt" продолжают борьбу за улучшений условий и оплаты труда. Мы уже сообщали о стачке курьеров в Днепре (Днепропетровске). Теперь настала очередь бастовать для работников доставки в Киеве.

Курьеры "Bolt" проводят стачки каждую пятницу. 20 октября забастовка прошла в Киеве. Это было уже пятое выступление украинских курьеров за месяц. Они добиваются определения минимально гарантированной оплаты труда, поднятия ставок на 70% и разблокирования несправедливо заблокированных курьеров (https://www.zabastcom.org/events/7320). В результате стачки работа с заказами около 70% ресторанов на киевском левобережье была парализована.

Одновременно прошел небольшой пикет у офиса службы доставки еды "Bolt Foods" на Бастионной улице  украинской столицы. Представители руководства компании к протестующим так и не вышли, хотя сообщили журналистам, что про забастовку знают. 

"За 3 года существования Bolt Food в Украине выросли цены на многое – бензин, продукты питания, запчасти для транспорта, еда в ресторанах и т.д. Однако есть одна вещь, которая не выросла ни на копейку – доход курьера Bolt Food. И всему есть предел. Нынешние заработки в вашей компании невыносимы для курьера, а ваш бизнес продолжает существовать исключительно за счет лжи в рекламе вакансии курьера, где обещают сказочные суммы дохода. Последней каплей, переполнившей чашу терпения курьеров Bolt Food всех городов Украины, стала отмена оплаты пути в ресторан в городе Днепр", – говорилось в обращении курьеров к руководству Bolt Food (https://t.me/bolt_strike_info/404 ).

Обращаясь к руководству, курьеры предъявили восемь требований:

1. Введение минимальной оплаты заказа в размере 70 грн.

2. Возврат оплаты за проезд курьеров до места доставки в Днепре, а также внедрение этой системы во всех городах Украины.

3. Поднятие ставки и тарификации километража на 70% без уменьшения бонусного коэффициента. Это полностью справедливо с учетом обесценивания национальной валюты, соответствующего роста цен. То есть, вместе с ростом дохода заведений и платформы должен пропорционально расти и доход курьеров.

4. Начисление почасовых гарантированных выплат в размере 95 грн. при отсутствии заказов у курьера более 1 часа онлайн. Для предотвращения злоупотреблений зачислять такие выплаты только при условии пребывания курьера в отдельно определенных "гарантийных локациях".

5. Восстановление недельных бонусов.

6. Тарификация ожидания курьера в заведении, если заведение опаздывает с выдачей заказа более чем на 5 мин.

7. Прекратить блокировку аккаунтов курьеров, если факт нарушения не доказан. Таким образом, проверить и разблокировать ранее заблокированные аккаунты. Разработать и внедрить механизм, который позволит курьеру обжаловать ошибочное решение по блокированию или в случае ложной жалобы со стороны клиента или заведения.

8. Амнистия для всех несправедливо заблокированных курьеров.

В случае невыполнения требований курьеры пообещали периодически продолжать забастовки. Что и происходит: один-два раза в неделю "курьеры Bolt кладут болт на работу". "Bolt Food со своей игрой на понижение курьерских зарплат забыла об одной важной вещи: чем меньше человек зарабатывает – тем проще ему не выйти на работу в день забастовки, ведь он почти ничего не теряет", – объясняют забастовщики.

В региональном офисе их "услышали" весьма оригинальным образом. Еще в конце сентября Киев "распределили" на определенные зоны с разными коэффициентами оплаты. Почти весь левый берег столицы оказался в "розовой" зоне с пониженными ставками, рассказали курьеры. Это спровоцировало новую волну протестов, увеличение количества участников и дополнительные требования.

"Масла в огонь" подлил неофициальный ответ представителя регионального офиса: "Вы не в той стране живете, где можно бастовать".

"Официального ответа на наши требования не последовало. Наверное, руководство Bolt Food решило промолчать. Впрочем, в последние дни начали поднимать коэффициенты (разово). Но сделали никому не нужный розыгрыш: перед зимой решили подарить жилетки и шлемы. Мы планируем бастовать до тех пор, пока наши условия труда не будут справедливо оценены. Забастовки планируются по пятницам", – рассказал один из курьеров перед 20 октября.

На этой забастовке они опять не дождались официального ответа руководства. 

"Сначала тебя привлекает отличная реклама с предложением дохода в 45 000 грн в месяц. Никаких требований к кандидатам нет, как и собеседования, принимают всех желающих. Как-то провел эксперимент: привел на презентацию группу люмпенов – все они прошли кастинг. Главное, чтобы был паспорт. Хотя его отсутствие также – не проблема. Есть случаи, когда 12-14-летние дети регистрируют аккаунты на документы родителей и работают здесь курьерами", – рассказывает один из бастующих.

Дальше новички должны купить в Bolt Food специализированную сумку для перевозки еды. Транспорт и одежда – также за свой счет. В компании обещают, что эти инвестиции вернутся очень быстро благодаря гибкой системе бонусов и коэффициентов. Впрочем, рассказывают курьеры, обещанный в рекламе доход на практике в два-три раза меньше. "Бонусы в последний раз мы получали где-то год назад. А коэффициенты периодически понижают. Более-менее можно зарабатывать только если работаешь в центре города, где большая концентрация ресторанов. Также важно постоянно проверять расчеты оплаты автоматической системы", – говорят курьеры.

Они объясняют, что вычислить стоимость доставки за каждый заказ очень просто: к минимальной ставке (25 грн) добавляется километраж (7 грн за 1 км) и умножается на коэффициент (в среднем, 1,6). Эту стоимость система сразу выдает онлайн после того, как клиент делает заказ. "Впрочем (не) иногда оплата занижается на 30-50%. Почему? Самим любопытно. В службе поддержки объяснить такие погрешности не могут. Также бывают случаи, когда стоимость значительно падает уже постфактум после доставки курьером. В компании такие баги объясняют просто: «конечная сумма может меняться»", – делится опытом один из курьеров. Другие говорят, что тоже сталкивались с такими "математическими чудесами вроде бы автоматической системы". И приводят яркий пример: однажды система предложила проехать 17 км с левого на правый берег Киева за 44 грн.

Собирается ли Bolt Food выполнять требования бастующих? На этот вопрос в региональном офисе журналистам ответили письменно и обтекаемо. "Верим в то, что довольные курьеры предоставляют лучший сервис людям, заказывающим скорую доставку пищи. Поэтому регулярно сообщаем все новости и запланированные изменения в работе системы и просим предоставлять обратную связь по этим вопросам. Мы стремимся обеспечить самые выгодные условия для всех наших клиентов и партнеров", – говорит региональный менеджер Bolt Food в Украине и Восточной Европе Иван Гринчук. По его словам, высокая прибыль курьера формируется за счет сочетания базового дохода и бонусов и обеспечивается благодаря наличию достаточного количества заказов: "Именно поэтому мы комбинируем эти инструменты. Фактическая стоимость доставки рассчитывается платформой Bolt Food в соответствии с принципами динамического ценообразования с учетом расстояния и времени доставки, дорожной ситуации, погодных условий, наличия курьеров и других факторов. Доход может увеличиваться за счет бонусов, коэффициентов, компенсаций, чаевых от клиентов (в некоторых странах)".

В компании говорят, что в сентябре провели исследование. Оно показало: есть зоны, где количество активных курьеров слишком велико, есть же районы, где количество курьеров наоборот недостаточно. Для того чтобы сбалансировать спрос и предложение, с 25 сентября в Киеве ввели систему зонирования города.

"Из 25 зон, в трех зонах были повышены динамические коэффициенты, в трех – снижены, в остальных 19 зонах коэффициент остался неизменным. Однако в наиболее пиковые часы во всех зонах коэффициент становится одинаковым для всего города. Курьеры Bolt Food не закреплены за зонами, то есть они могут свободно выбирать, где им лучше работать и в какие часы дня. После введения системы зон в Киеве средний доход курьера за 1 заказ вырос на 10,6%. Погодные условия также влияют на спрос среди пользователей и коэффициент, ведь он повышен, за счет чего средний доход курьеров увеличивается на 43,8% в пиковые часы за доставку в радиусе трех километров", – утверждает Гринчук.

А в Днепре оплата за дистанцию в ресторан была введена в тестовом режиме, говорят в компании. Но уверяют, что тест был прекращен из-за распространенного мошенничества курьеров с использованием fake GPS. "Решение изменить структуру оплаты было принято для повышения качества нашей платформы. После изменения структуры оплаты была увеличена базовая комиссия и оплата за расстояние от ресторана до заказчика. Таким образом, средний заработок курьеров за доставку остался прежним. К примеру, сейчас заработок за доставку в обеденное время при расстоянии 3 км составляет 81 грн. Ранее, при таком же расстоянии до заказчика (3 км) и 1 км до ресторана заработок составлял 78 грн", – говорит Гринчук. Но уточняет: оплата за дистанцию в ресторан отсутствует и во всех других городах Украины, поэтому компания настроила структуру оплаты в Днепре в соответствии с общими стандартами (https://mind.ua/publications/20264368-vi-ne-v-tij-krayini-zhivete-de-moz...)

Ну а курьеры намерены продолжать борьбу за свои права. И в сетях уже распространяется призыв к следующей забастовке - 27 октября.